新手如何选购一辆入门山地自行车?

新手如何选购一辆入门山地自行车?

  之前我们讲过山地车的分类和变速系统等级,相信小白用户对山地车已经有了一个初步的了解,是时候带你们入坑了,让本小编告诉你们如何挑选一辆适合自己的山地车。本文仅针对入门用户,不涉及高端产品。

  车架材质

  目前主流的车架材质是铝合金和碳纤维,也有钢架和钛合金架,至于竹子之类的大家不要太当真。

  铝合金是目前市场上使用最普遍的材质,优点在于重量轻、短时间的硬度和刚性表现最佳、塑形加工容易、不会生锈,缺点是几乎没有弹性可言、会累积金属疲劳,骑乘舒适性不佳。大品牌的中低端山地车多采用铝合金车架,也是小白最容易接触到的车架。

  碳纤维车架就是俗称的碳架,强度高重量轻,加工方式多样,凹造型能力一流,骑乘质感出色。虽然碳架的整体强度高,但是表面硬度不足,略显娇贵,同时价格也较高,多见于高端山地车。

  钢架现在多见于DIY市场,目前推出钢架整车的品牌不多。钢材中以珞钼钢最为常见,易加工,弹性出众,价格比较适中,不过低端管材的重量比较感人。主流市场已经难觅钢架身影,不过依旧有不少人钟情于钢架独特的骑乘质感(比如本小编)。

  钛合金车架在钢架的基础上更轻,而且耐久度一流,不过价格并不便宜,多见于高端DIY玩家。

  车架大小

  车架的大小是很多小白用户容易忽视的一个问题,不同品牌之间的尺码不尽相同,要说清楚也不容易。最好的办法就是试骑,或者根据各品牌给出的身高和尺码的对应范围进行购买,一般情况下不会差别太多。

  其他配件

  在之前的文章中小编说过变速系统的速别多少并不是最重要的,选择合适的等级才是最重要的。一些品牌整车中会使用混搭的套件,指拨、前拨和后拨会使用同品牌的产品,而牙盘、飞轮和链条等产品会选用第三方供应商或者自有品牌的产品,大家在购买的时候一定要看清楚。如果使用的是来历不明或者没有标识的配件,就不建议购买了。

  此外,刹车也是需要重点关注的。目前山地车基本上配置的都是碟刹,然而不同等级得碟刹使用起来也不一样,选择大品牌的配件会更有保障。前叉也一一样,尽量选择大品牌的产品。一些千元整车上使用的无标前叉其实还不如一根硬叉实在。把组和坐垫虽说是小配件,却是和我们身体接触最多的,入门整车上使用的多为代工厂贴牌的产品。

  说了这么多,小白肯定还是一头雾水,直接推荐产品或许才是最适合小白的。下面小编按照价格从低到高,用产品来举例教大家如何挑选一款入门山地车。

  1000元级:这个价位的山地车属于通勤级别,可以应付一些烂路,配置也非常入门。虽说价格足够低,但这个级别的车型在面对山地路况的时候就显得无能为力了。

  1500元级:这个价位的山地车是比较适合小白用户的,在配置方面已经能满足简单的山地路况,马路牙子和碎石路也能从容应付。

  2500元级:这个级别的山地车大都符合基本的竞赛要求,在一些骑游赛事中比较多见,配置方面也足以应付普通的山地路况。

  3000元级:在一些主打性价比的国产品牌中,这个价位可以买到碳架山地车,虽说是入门级的碳纤维,但对于想要体验碳架的车友来说也是一个不错的选择。

  追求个性或者口味比较特殊的小白也可以考虑一下DIY,选择一家口碑较好的车店,跟老板沟通好预算和需求,还可以亲身参与到爱车的组装过程,也不失为一次充满乐趣的经历。

  说了这么多,小白们都看懂了吗?其实根据预算和需求购买就行了,同价位的产品不会有太大的区别,挑个看着顺眼的就行了。

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